ワインディング楽し 夏の日光･尾瀬 with YAMAHA WR250R

ようやく晴れたからバイクに乗るのは必然。
では何処に行こうか？･･それが問題･････迷いに迷った挙句。
先月雨で断念した尾瀬方面に向かった。

2022/7/24 ワインディング楽し 夏の日光･尾瀬 with YAMAHA WR250R

気軽に尾瀬･日光と決めたけど、
コロナ禍たけなわの頃とは確実に違って来てました。

コロナ禍は明けたのか！？

まずはイロハを登るのだけど。

朝は出遅れ。
起きるのは遅くなかったのだけど、なんだかノンビリしちゃって。
さらに、昨夕の急な雨で準備も出来て無くて、すぐに走り出せない。

結局、予定より1時間以上遅れてのスタート！

そんな状況の中･･･さっそくでなんですが、
日光ＰＡで朝めし。

このＰＡの軽食コーナー！
予定通りの時間に出発してたら開いてなかった、遅れたおかげで営業してた。
遅れて良い事もある････････(^^;　　

朝めしなので温かいそばにしたけど、もりにすれば良かった。
ここのそば、ＰＡの割りにはまぁまぁ美味しいんですよ。

イロハを登るのですが、どうも流れがよろしくない。
なんと、観光バス数台のチームが走ってる。
観光バス！
それも数台のチーム！
そんなもの日光で見るのは随分久しぶり！
団体旅行が解禁になってるんだ！　　　　　
すでにコロナ禍は終わったって事かね？

しかし、バスのチームは行儀よく左側車線を走ってる。
流れが悪い原因は、バスと同じスピードで右側写真を走ってる乗用車だ。
高速道路の渋滞発生と同じ理屈です。　　　

さらに、この日のイロハは濃いガスが立ち込めていた。
このガスでは今日もツーリング縮小かと覚悟しかけた。
中禅寺湖近くまで来たら奇跡的に晴れてきた！

ならば、先へ予定通り先へ進もうでは無いか！

金精峠の青いSTI。

中禅寺湖･竜頭の滝･戦場ヶ原と駒を進めます。　　
やはり今までとは違う･･･明らかにクルマ多いです。　　
そしてここにも観光バスが････(写真じゃ分かりません）

しかし、徐々に交通量は減り湯ノ湖を超えるとほぼガラガラ！
と思いきや、青いクルマが１台先行して行きますよ。　　

青いインプレッサＷＲＸ･ＳＴＩ！･･･これは速そう！
ついに峠スペシャリストの登場か！
が、高齢ドライバーマークが貼ってある！それもご丁寧に2枚も。　　

このクルマは一体どんな走りをするのだろうか？
興味津々・だが全く予測も出来ないままに後を付いて行く。
すると、いくらも走らないウチに道を譲ってくれました。　　
なんてジェントル。　流石スバリストの人は分かってらっしゃる。

金精峠の栃木側は距離も短かいし、コーナーに縦溝切ってあったりして、
走り易くも無く･･･さほど快適とも言えないのです。　　

群馬側は距離も有るし、比較的道路の状態も良くて走り易い。
交通量が少なければホントに快適です。
エリア内にトウモロコシ街道も含まれてますので、休憩してトウモロコシを頬張るのも良いでしょう。

 

北海道に行けないなら群馬に行けば良いんじゃ無い？

奥利根湯けむり街道･坤六峠(1)

奥利根湯けむり街道･坤六峠です。

道の駅 尾瀬かたしな付近、R120とR401の合流地点から、
みなかみK63とR291の合流地点までの約50Km。

山間ルートにしては、高低差は比較的穏やか。
一部を除けばコーナーも穏やか。
交通量は観光地に比べればぐぅっと少なくて、

その割には舗装の状態もまずまず。

そんな感じなので、バイクを走らせるには良い道なのですが。
あまり標高が高くないので樹木が元気で、その分眺望が無いのが難点。

奥利根湯けむり街道･坤六峠(2)

尾瀬戸倉温泉からのK63が、奥利根湯けむり街道の本番スタート。

ここから、鳩町峠分岐点の少し先までは、川沿いを走る林間コース。
山岳ルートでも無く、ワインディングロードでも無く、言うなれば林間コース。
そんな感じなので気持ち良く走ろう。
ただし、センターラインは無いですよ。

鳩町峠分岐点を過ぎて峠に近づくと、
高低差が少し強くなりコーナーもキツくなって来ます。
いわゆるワインディングロードです。

小さいコーナーが続いてミニサーキットのようです。
バイクを走らせるのは楽しいです。
が、基本的に全てのコーナーはブラインドです、センターラインもありません。

くれぐれも安全運転で行きましょう。
こんな所で救急車を呼んだって、お目にかかれるには何時間後か分からないですよ。

 

 

坤六峠です。

峠から自然の森野営場までは、同じようなワイディングが続きます。

奥利根湯けむり街道･坤六峠(3)

自然の森野営場から、みなかみのR291との合流点までは再び林間コースとなります。
高低差も緩く、コーナーのＲも優しい道です。
そんな快走路が20Km以上も続く、長い林間コースです。

長い林間コース、楽しんで走りましょう。
いくつかのダムが点在する区間を超えて行きます。
降りて行くにしたがって林間コースから郊外路に変わって行きます。

残念な事ですが徐々に交通量は増えて行きます。　　
それはそれで仕方無いですね。
この湯けむりラインは、バイクを走らせる楽しをタップリ味わえる良好なツーリング･ポイントです。
ただし途中、お店もトイレも無い区間もあるので、注意が必要です。

 

さすがに、望郷ラインで北海道気分ってのは言い過ぎだろう！

望郷ライン。
正しくは、利根沼田望郷ライン。
沼田市周辺の農道県道を組み合わせてそう呼んでるみたいです。　　

今回は、その北側部分を使って沼田から川場付近まで抜けようと思います。

ストレート主体の伸びやかなな道が続きます。
これで北海道みたいってのは、確かにちょっと言い過ぎですが････(^^;　　

望郷ラインのこの区間は農道メインとなり、道路も高規格です。
風景含めて広々感あります。

例によって川場の道の駅付近だけ混みます。
あのように混む場所、とても入って行けません。
早く平日も自由に動ける身分になってみたいものです。

 

後半戦～まとめまで

ここに来て、朝の出遅れが響いて来た。

R120沿いにある洋食屋さんに入ってみた。
このお店の存在は、20年くらい前から知ってたが入るのは初めて。

手造り感あるスープが出て来た。

ハンバーグと生姜焼きとエビフリャーのセットです。

洋食風の家庭料理って感じかな？
写真上部にあるおでん大根にようなヤツ。
ダシと醤油の味のしみこんだ大根なのですが、
おでん大根と違うのは、しっかりと歯ごたえのある固さを残してる所。
ここまで味染み込むまで煮たら、ほろほろに柔らかくなると思うのだが？
どうやって味を染み込ませているのだろうか？

不思議である。

 

 

復路ですが。
前回、草木ダムへ抜ける南ルートはやってしまったので、
金精イロハと来た道を戻って行きます。

夏空ですねー。

こんなに暑くても自分の中では、
バイクと夏空はぴったりとリンクされている存在なのですよ。

木漏れ日の金精峠は、なかなか快適。

強引に観光車を抜いていくリッターバイクとかね･････　　　
見なかった事にしよう。　　

 

 

金精超えて戦場ヶ原の駐車場で一服。
この駐車場も盛況です。　

バイクも一杯。
小学生の団体もいますよー。
やっぱりもうコロナ禍って終わったんですね･･････････(^^;　

こんな人も居ました。

古いＢＭＷのサイドカーに乗った柴犬さん！
何処まで帰るのか分かりませんが、道中お気を付けて。

まとめ！

想定外のラッキーがひとつ！
混んでると思ったイロハの下りが以外に流れ良かった。
　
17インチ化したWR250Rとイロハ下りの相性が良くて。
ピタピタと思い通りのラインを決めて行けます。
　
やっぱり軽さは正義。
これで500ccくらいあれば万能バイクなんじゃないだろうか？
それに近いのが390DUKEかな。
国産でもかつては、DR-Z400SMとかXR400MOTARDがありましたが、
マイナーな存在だったよね。
KTMのように商品化が上手じゃなかったんだろーなー。
　
イロハを降りれば焦熱地獄！

やれやれ、高原のさわやかさが完全に消えてしまった。　　
それでもやっぱり、夏はバイクの季節。　　
　　
今回も地元道でしたが、
クネクネ道タップリ走って、お腹いっぱいです。
遠くに行くのも好きだけど、
地元の山道を走るのも楽しいものなんですよ。