YAMAHA WR250R

YAMAHA WR250R Report & Episode

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IMSビッグタンク取付け for YAMAHA WR250R

YAMAHA WR250Rに、IMSビッグタンク 11L入りを取付ます。調達したのは、ヤマハ 純正 タンクOリング 1S4-24486-00、キタコ液体ガスケット耐ガソリンKC-107、デイトナ耐熱グラスウール 96243、アメリカ品質にドキドキ~
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ホムセン箱を付ける! for YAMAHA WR250R

YAMAHA WR250R にホムセン箱を取り付ける。それ自体が目的です。箱はアイリスオーヤマの一般的なヤツ。オフ車ですから林道行く時は外すし、キャンプなどでも外せたほうが何かと便利そう。なので今回はボルト止めでは無く、ベルト止めにします。
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ハンドルバー交換 YAMAHA WR250R×レンサル

オフ車。YAMAHA WR250Rのハンドルバー交換作業の手順です。ハンドルバーはレンサル7/8。グリップはPRO GRIP。バーエンドはZETA。見た目重視でやってます。
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野口シートに張り替えた理由 for YAMAHA WR250R

YAMAHA WR250R のシートを野口シートで張り替えた。野口シートを選んだ理由。オーダー方法。オーダー内容。価格。納期。BiforAfterの画像。仕上がり。気になる足付きの改善も~! やはり専門店!職人仕事に間違いは無かった。
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ベリック・トライアルブーツを試す(林道ツーリング前提) for YAMAHA WR250R

鬼シート高で地獄足付きのWR250R。足首固定のマジガチのモトクロスブーツでは半端なライダーでは泣けて来る。シフトやブレーキも厳しい。そこでベリックのトライアルブーツを試してみたよ。おおーこれはー!有りです。トライアルブーツで林道ツーリング絶対OK
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積載を考える(日帰り編) for YAMAHA WR250R

YAMAHA WR250R 積載の研究日帰り用。ラフ&ロード キャリアRally591。 オフ用タンクバッグ。完全防水バッグ。 ツーリングネット。テンションコード。など。
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サイレンサー交換 FMF Q4 for YAMAHA WR250R

YAMAHA WR250Rに、FMFのQ4を付ける! SP忠男PowerBOXを装着して、その気持ち良く回る事に感動して早や1ヶ月!さらなる快適性能を求めて、サイサンレサーをFMFのQ4に替えます! これで、SP忠男PowerBOX+FMF Q4という、最強構成へ進化と相成った次第です。
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エキパイ交換 SP忠男Power-BOX for YAMAHA WR250R

YAMAHA WR250R。エキパイ交換!SP忠男Power-BOX! 最大の狙いは低回転域の薄いトルクとドン突き傾向の改善。 FMF Q4 HEX。劇的改善、低速域はXR250みたい!低速だけじゃないぜ全体的に力強く感じる。噂通りの劇的進化!
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オイル交換 for YAMAHA WR250R

YAMAHA WR250Rの、オイル交換。必要な部材と作業手順を記載してます。ヤマルーブ プレミアムシンセティック 4L。デイトナ オイルドレンパン。KTCのデジタル・トルクレンチ。フィルターは純正またはデイトナ製。悩ましい廃油の処理どうしてます?
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キャリア Rally591! 取り付け for YAMAHA WR250R

YAMAHA WR250Rに、キャリアの取り付けレポート。オフ車のキャリアと言えば!考えるまでも無い、ラフ&ロードのRally591で決まりです。
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