YAMAHA WR250R Report & Episode
YAMAHA WR250R WR250R 17インチ化 X化？･･･イヤ！あえてオフタイヤを履く変態仕様だった。
162cmの自分がYAMAHA WR250Rに乗る、それは果てしない足付きとの闘いだった。ローダウンリンクにシートアンコ抜き･･･考えられる事は一通りやった。しかしまだシート高過ぎる。終点は17インチホイール＋オフタイヤの変態仕様だった。TGRホイール！シンコータイヤE700!
YAMAHA WR250R 17インチ化でツーリング適性はどうなった? with YAMAHA WR250R
YAMAHA WR250R 17インチ化 X化とも言いますね。 そいつに極太オフタイヤを履かせてしまった変態化WR250R！ 果たしてツーリング適正はどうなのか？ イロハ坂、金精峠、小中新地林道、都沢林道等、地元のオンオフを走ってツーリング適正を探って来ました！
YAMAHA WR250R シガーソケット･USB電源取付 for YAMAHA WR250R
オフロードバイク、YAMAHA WR250Rに、12Vシガーソケット電源と5VUSB電源を取り付けます。ヒューズ電源とリレーを使って、バッテリー上がり防止の為にメインスイッチと連動させます。
YAMAHA WR250R IMSビッグタンク取付け for YAMAHA WR250R
YAMAHA WR250Rに、IMSビッグタンク 11L入りを取付ます。調達したのは、ヤマハ 純正 タンクOリング 1S4-24486-00、キタコ液体ガスケット耐ガソリンKC-107、デイトナ耐熱グラスウール 96243、アメリカ品質にドキドキ～
YAMAHA WR250R ホムセン箱を付ける！ for YAMAHA WR250R
YAMAHA WR250R にホムセン箱を取り付ける。それ自体が目的です。箱はアイリスオーヤマの一般的なヤツ。オフ車ですから林道行く時は外すし、キャンプなどでも外せたほうが何かと便利そう。なので今回はボルト止めでは無く、ベルト止めにします。
YAMAHA WR250R ハンドルバー交換 YAMAHA WR250R×レンサル
オフ車。YAMAHA WR250Rのハンドルバー交換作業の手順です。ハンドルバーはレンサル7/8。グリップはPRO GRIP。バーエンドはZETA。見た目重視でやってます。
YAMAHA WR250R 野口シートに張り替えた理由 for YAMAHA WR250R
YAMAHA WR250R のシートを野口シートで張り替えた。野口シートを選んだ理由。オーダー方法。オーダー内容。価格。納期。BiforAfterの画像。仕上がり。気になる足付きの改善も～！ やはり専門店！職人仕事に間違いは無かった。
YAMAHA WR250R ベリック･トライアルブーツを試す(林道ツーリング前提) for YAMAHA WR250R
鬼シート高で地獄足付きのWR250R。足首固定のマジガチのモトクロスブーツでは半端なライダーでは泣けて来る。シフトやブレーキも厳しい。そこでベリックのトライアルブーツを試してみたよ。おおーこれはー！有りです。トライアルブーツで林道ツーリング絶対ＯＫ
YAMAHA WR250R 積載を考える(日帰り編) for YAMAHA WR250R
YAMAHA WR250R 積載の研究日帰り用。ラフ＆ロード キャリアRally591。 オフ用タンクバッグ。完全防水バッグ。 ツーリングネット。テンションコード。など。
YAMAHA WR250R サイレンサー交換 FMF Q4 for YAMAHA WR250R
YAMAHA WR250Rに、FMFのQ4を付ける！ SP忠男PowerBOXを装着して、その気持ち良く回る事に感動して早や1ヶ月！さらなる快適性能を求めて、サイサンレサーをＦＭＦのQ4に替えます！ これで、SP忠男PowerBOX＋FMF Q4という、最強構成へ進化と相成った次第です。