YAMAHA WR250R Report & Episode
YAMAHA WR250R YAMAHA WR250Rをノーマルに戻す(3.最終回)排気系･ホイール
YAMAHA WR250Rノーマル化計画。第3弾･最終回。排気系はド定番カスタムのSP忠男のエキゾーストパイプとFMFのサイレンサー！ノーマル排気系意外に乗り易くて草。最後の作業ＴＧＲ製17インチホイールをノーマルに戻す。ドナドナ？次の相棒？
YAMAHA WR250R YAMAHA WR250Rをノーマルに戻す(2).ハンドル･ウインカー･フェンダーレス
YAMAHA WR250Rノーマル化計画。第二弾。フロント回りからレンサルのハンドルバー、ワレンズのウインカー。リヤ回りからリアルエキップのフェンダーレスキットを標準に戻します。一見簡単そうなこの作業、意外に面倒。助手が欲しいのう！
YAMAHA WR250R WR250Rをノーマルに戻す(1).Xスタンド･外装外し･Bigタンク
YAMAHA WR250Rノーマル化計画。第一弾。X用サイドスタンドのノーマル化。外装外し。ＩＭＳビッグタンクのノーマル化。元旦から俺って何やってんだろう････と思いつつ作業します。お醤油チュルチュルって何？能登の地震が････
YAMAHA WR250R WR250R 17インチ化 X化？･･･イヤ！あえてオフタイヤを履く変態仕様だった。
162cmの自分がYAMAHA WR250Rに乗る、それは果てしない足付きとの闘いだった。ローダウンリンクにシートアンコ抜き･･･考えられる事は一通りやった。しかしまだシート高過ぎる。終点は17インチホイール＋オフタイヤの変態仕様だった。TGRホイール！シンコータイヤE700!
YAMAHA WR250R 17インチ化でツーリング適性はどうなった? with YAMAHA WR250R
YAMAHA WR250R 17インチ化 X化とも言いますね。 そいつに極太オフタイヤを履かせてしまった変態化WR250R！ 果たしてツーリング適正はどうなのか？ イロハ坂、金精峠、小中新地林道、都沢林道等、地元のオンオフを走ってツーリング適正を探って来ました！
YAMAHA WR250R シガーソケット･USB電源取付 for YAMAHA WR250R
オフロードバイク、YAMAHA WR250Rに、12Vシガーソケット電源と5VUSB電源を取り付けます。ヒューズ電源とリレーを使って、バッテリー上がり防止の為にメインスイッチと連動させます。
YAMAHA WR250R IMSビッグタンク取付け for YAMAHA WR250R
YAMAHA WR250Rに、IMSビッグタンク 11L入りを取付ます。調達したのは、ヤマハ 純正 タンクOリング 1S4-24486-00、キタコ液体ガスケット耐ガソリンKC-107、デイトナ耐熱グラスウール 96243、アメリカ品質にドキドキ～
YAMAHA WR250R ホムセン箱を付ける！ for YAMAHA WR250R
YAMAHA WR250R にホムセン箱を取り付ける。それ自体が目的です。箱はアイリスオーヤマの一般的なヤツ。オフ車ですから林道行く時は外すし、キャンプなどでも外せたほうが何かと便利そう。なので今回はボルト止めでは無く、ベルト止めにします。
YAMAHA WR250R ハンドルバー交換 YAMAHA WR250R×レンサル
オフ車。YAMAHA WR250Rのハンドルバー交換作業の手順です。ハンドルバーはレンサル7/8。グリップはPRO GRIP。バーエンドはZETA。見た目重視でやってます。
YAMAHA WR250R 野口シートに張り替えた理由 for YAMAHA WR250R
YAMAHA WR250R のシートを野口シートで張り替えた。野口シートを選んだ理由。オーダー方法。オーダー内容。価格。納期。BiforAfterの画像。仕上がり。気になる足付きの改善も～！ やはり専門店！職人仕事に間違いは無かった。