YAMAHA WR250R

鬼シート高で地獄足付きのWR250R。足首固定のマジガチのモトクロスブーツでは半端なライダーでは泣けて来る。シフトやブレーキも厳しい。そこでベリックのトライアルブーツを試してみたよ。おおーこれはー！有りです。トライアルブーツで林道ツーリング絶対ＯＫ

YAMAHA WR250R 積載の研究日帰り用。ラフ＆ロード キャリアRally591。 オフ用タンクバッグ。完全防水バッグ。　ツーリングネット。テンションコード。など。

YAMAHA WR250Rに、FMFのQ4を付ける！　SP忠男PowerBOXを装着して、その気持ち良く回る事に感動して早や1ヶ月！さらなる快適性能を求めて、サイサンレサーをＦＭＦのQ4に替えます！　これで、SP忠男PowerBOX＋FMF Q4という、最強構成へ進化と相成った次第です。

YAMAHA WR250R。エキパイ交換！SP忠男Power-BOX！ 最大の狙いは低回転域の薄いトルクとドン突き傾向の改善。 FMF Q4 HEX。劇的改善、低速域はXR250みたい！低速だけじゃないぜ全体的に力強く感じる。噂通りの劇的進化！

YAMAHA WR250Rの、オイル交換。必要な部材と作業手順を記載してます。ヤマルーブ プレミアムシンセティック 4L。デイトナ オイルドレンパン。KTCのデジタル･トルクレンチ。フィルターは純正またはデイトナ製。悩ましい廃油の処理どうしてます？

YAMAHA WR250Rに、キャリアの取り付けレポート。オフ車のキャリアと言えば！考えるまでも無い、ラフ＆ロードのRally591で決まりです。

オフ車なもんで、コケて壊れる確率を低くしたいと思います。ばかデカい標準のウインカーを、小型の物に交換します。こういった場合、キタコのワレンズって奴が定番のようです。

YAMAHA WR250R 初回オイル交換。REAL EQUIP製ラジエータガード、フェンダーレスキット取り付け。　ラフ＆ロード製アンダーガード取り付け。

YAMAHA WR250R 値段と性能とシートが高いバイクらしい。 値段の高さ → 晩酌やめて穴埋めします。　性能の高さ → 少しでも引き出せるように練習します。　　シートの高さ → はて･･････････？