2022桜ツーリングは2部構成になっています。

この日曜日は初夏並みに気温が上がるとか！
それなら今季初キタイバ行ってみましょう。

2022桜ツーリングは2部構成になっています。

◆◆◆　目　　次　◆◆◆

1. 2022/4/10 桜ツーリング(1:午前の部) MT-09SP編
2. 2022/4/10 桜ツーリング(2:午後の部) WR250R編

冬の間もバイクには乗ったものの、平野部を軽く乗った程度。
シーズン初めで、まだ体がバイクに馴染んでいません。
今日は、軽く体慣らし程度で行きます。

2022/4/10 桜ツーリング(1:午前の部) MT-09SP編

ちょっとアプローチを変えてみた件。

いつもいつもタバッコ峠でも面白く無いので、タマには違うルートを使ってみよう。
美和の交差点を右折しK234を行く。

なんの事は無い、タバッコ峠の1本西の道である。　

そしたらこんな道だった。

交通量が少ないのは良いけれど、
ごらんの通りの道路事情で、走ってみても面白みなどは無い。　　

これならタバッコ峠の方が良かったかな･････と思ってしまう。
それじゃ何も変わらないので、懲りずに次回もちょっと新ルートあたってみますよ。

明神峠･･･ツーリングマップルにダマされた件。

明神峠へ向かうK13。
やけに立派な道なのでちょっと驚いた。

ここでスピードの取り締まりをやれば入れ食いなのでは！？

明神峠はトンネル化されているようで、
ツーリングマップルには、旧道は桜並木があると書いてあった。

現地に来てみれば、旧道などはるか昔に通行止めになっているようだ。
2017年版のツーリングマップルじゃもうダメ？

流石に今シーズンは買い換えようかな。

定番コースで軽く体慣らし。

K13を南に戻ってR461を東進すればいつものキタイバ･コース。

農道を1本やっときましょう。

R349を南下し左折してR461･花貫方面へ。　

交差点のコンビニがバイクで一杯。
半分は普通のツーリングの人で半分は旧車会風の人。
なるほどねェ。

花貫は途中までは良かったけど、
プロパンガスのボンベ満載したトラックに追いついてしまった。
楽しみはそこまで。

グリーンラインへ。

↓黄色い文字が見えにくいですが『ひよっこ』と書いてあります。

430m先が、バス停のシーンのロケ地らしいです。
もちろん自分は見に行った事はありません。　　

グリーンラインからK60へ。
K60も快適な田舎道ですね。

十王パノラマ公園は桜が満開。

十王パノラマ公園です。
下から見て桜が咲いてるのが分かったので、登って来ました。

見事です。

ピーカンの青空と満開の桜。
期待以上です。

↓満開の桜と謎の塔･･･なんだかゲームの中の風景みたい。

ゲーム世界なら、あの塔はダンジョンになっていて最上階にはボスがいるハズ。

が、あの塔の最上階は展望台になっていて、数キロ先の海が見えます(笑)　　

しばし、満開の桜を堪能しました。

コロナのせいで花見が禁止されているようです。
そうでなかったら、混んでしまってとても近づく気にはならなかったでしょう。
コロナのおかげで桜を楽しめた････と言う事になります。

この時点で10:00を少し回ったところです。
午後の部に備えて、ここから引き返します。

カツ丼は外れの無い安全･安定めし。

面倒なので途中のPAで早めの昼。

PASAで食事をする場合など。
昔は、外れの少ない安全･安定めしと言えばカレーでした。　　

しかし、今では時代は変わりました。
PASAでカレーを食べると、何処でも同じようなレトルトっぽい味のカレーが出てくる。
それでカレーを頼む気にならなくなってしまった。

うどんは安定していると言えば安定しているが、PASAうどんはコスパ的に納得し難い。
どのメニューもそうなのカモしれません。
24時間営業する負担分高くなるが止むを得ない･･･多分そうなんでしょう。　　

意外に危険が少ないのがカツ丼なんですよ。
冷凍物であれ、カツはその場で揚げるしね。

とりあえずカツ丼かっこんで１度帰宅します。　

午前の部の走行距離は、ほぼ300Km！

ＡＭ限定だからこんなモンでしょう。
これにて午前の部終了。

午後は、WR250Rの時間です。

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