主戦場は、苦手なエレキ系へ移行！
必殺 ミニ平型ヒューズ5A を投入せよ！
充電状態は完璧になったし、
原因の切り分けを進めます。
では、
バイクのバッテリーに直結してみましょう･･･････(^^ゞ
おやっ、元気に稼働しますね！
じゃが、
シガーソケットにつなぐとウンともスンとも言わない。
これってもしや、『ヒューズ切れ！』
最初に、一瞬『ぱすっ！』って言って事切れた？
調べてみなくては･･････(^^ゞ
しかしトレーサーのヒューズボックスって一体何処に？
ネットで検索してみると、
同じような事をやっている人の記事がスグに見つかった。
ふむふむ･･･なるほど････
ヒューズボックスはこの中のようだ。
ビス3本で、簡単に外せました。
ヒューズボックスが出て来た。
左側のヤツのようです。
一番下のヤツです。
2Aか･･･
コンプレッサーのスペックが4Aだからねェ･･･････(^^ゞ
あ～っ！
切れてるゥゥゥゥゥゥゥゥゥウ
なんか焦げ跡みたいなのもあるし･････････(^^ゞ
チャリを飛ばしてイエ○ーハットに向かいます。
日々、チャリ通勤での鍛錬はこの日の為だったんだ！
ペダル！
漕ぐぞ～
新品ヒューズ☆ゲット！
同じ形のヒューズはあったのですがねェ････
一番小さいアンペアのやつが5Aじゃん
4輪の部品屋さんなのでねェ････仕方無いなぁ
と言う事であって、
けして狙って5Aにした訳じゃありません。
これが正常なヒューズです。
装着！
ふるえるぞハぁートっ！
燃え尽きるほどヒぃートっ！
ウリィィィィィィィィィィィィィィイっ!
やった！
バイクのシガーソケットからの給電で、正常に稼働セリ！
ここまで････力付きました････････(^^ゞ
実際に、空気を入れる所までの確認には至りませんでした･･････(^^ゞ
この方法は、結局ダメでした。
5Aヒューズでも飛んでしまいました。
で、結構イケたのがジャンプスターターを使う方法。
これで普通に稼働出来ました。
ジャンプスターターは、
モバイルバッテリーとしても使えるので、
ツーリングのお供に1台持っているのは良い事だと思います。
チューブレスタイヤ用 パンク修理キット♪
最後の１品です。
チューブレスタイヤ用 パンク修理キット。
キャリングケース付き。
これで、パンク修理出来るらしいです･･････(^^ゞ
チューブレスのパンク修理は、
何度か見た事はあるのですが、
自分でやった事は、1度も無いんですなぁ･･･････(^^ゞ
一回はやっときたいのですがねェ･･････(^^ゞ
おいそれとは出来ないなぁ。
さてさてどうしたものかな！
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