2021GW アスピーテ無念 with YAMAHA MT-09SP

2021GW 東北ツーリング 2日目
天候一転晴天。

2021/5/4 天気が良いので海岸線をダラダラ行こう！

第一ステージ　八戸→久慈

4:00にチェックアウト。
このビジホはツーリング客が多いんですよ。

さぁて行こうか、今日は天気も良いので海沿いをダラダラ行こうと思います。

この時刻ではホテルの朝めしは無理、八戸市内の吉野家で目覚まし牛丼。
4:30。八戸道に乗る！

あーっ！間違えた。
八戸道乗っちゃダメじゃん。
またやっちまった。

軽米ICで降りてR395を南下します。

早朝、晴天、北岩手の3桁国道。
信じられないくらい気持ち良い。

このクルージングだけでも来た甲斐があるってもんです。

※：注意しよう！
クルマにひかれた動物を何度も見かけました。
調子に乗ってスピードを出してると、飛び出されても避けられない。
道が空いてるからってハメを外しちゃダメだ。

それと、
ひかれた狸ならウチの方でも良く見かけるけど。
子狐が死んでいたのには驚いた。
予想外の動物････例えば鹿とか･･･が飛び出して来る事もあるのカモしれない。

用心用心･････である。

久慈を越えR45へ、南下を続けます。
海沿いを走るパートもあります。

↓海に向かって開いてる平地。
写真では分からないですが、海側には新しい防波堤。

こういう場所は、津波の被害にあった場所だと考えて良いと思います。

こんな場所を何カ所も見ましたよ。

住宅地は、高台に新しく造ったんでしょうかね？
復興というのは、元に戻るという事では無いんですね。

三陸海岸沿い K44を行く。

せっかくだから三陸海岸沿いを走ろうってんで、
普代のあたりからR45を離れK44を行く。

三陸の海が見える所も有るのですが、全然見えない山の中のパートも多い。
そういう所はなかなかのワインディングだったりして、それはそれで良し。

まだ、朝の7:00で交通量ほぼゼロですから、ワインディングも堪能出来ました。

海へ向かって下って行く道路。

何故か、青春な感じ･･･････････(^^;
松田聖子の歌とか聞こえて来そう。

昨日と打って変わって、今日はメチャ晴れそう。
三陸の海を眺めて走る。

静かな海です。

R45→三陸道とつないで宮古へ。

宮古市街へ入る前に立ち寄ったのは、
浄土浜！

まるで作り物のように、こじんまりとした綺麗な浜でした。

観光モードはここまで、これから本格的に南下を始めます。

宮古市街で、コンビニで飲み物調達とトイレを済ませ、ＧＳで給油。
さあ、ここからはガンガン南下するぞ。

海沿いをひたすら南下。岩手/宮城/福島/茨城

この日のウチに帰る行程だったので、未体験の三陸道を行こうと思う。

三陸道は、久慈の南側の一部の未完成区間を除けば、
北は八戸JCTで八戸道接続に、南は仙台近くの利府JCT経由で東北道/常磐道へ接続可能。
海沿いを走る長さ300Kmクラスの自動車専用道路。

片側1車線/制限速度70Kmとフル規格の高速道路には及ばないものの、
信号も交差点も無い自動車専用道路が300Kmも続き、しかも無料！

バイクを走らせて面白味を感じる道では無いものの、
これをツーリングで使わない手は無いのである。

三陸道は、基本的に山の中腹以上の高い場所を走っている。
恐らく、津波に襲われても道路の機能が失われない為だと思う。
そういう道だからトンネルや橋が多く、露天部分はただの山の中だったりする。
時おり海が見えて、そうなると心躍るけど、そういうパートは少ない。
要するに景色を楽しみつつ走るって感じじゃ無い。

だけど、あの広い広い東北、確実に時間を読める道路は有難い。
信号も交差点も無ければ、事故リスクも低く疲労も軽減出来る。

上手く使えば良いのだ。
楽しむ為の道は、他にいろいろあるのだから。

その三陸道を持ってしても、宮古から仙台の250Kmは長く厳しい。
SA/PAが無いので、トイレ休憩や食事、バイクの給油に困る。

人間の休憩･食事は、IC近くに道の駅を造る事で対策してる。
三陸道の中にも道の駅の案内標識があります。
給油については、あらかじめ給油ポイントに目星を付けて置くしか無いだろうなぁ。

それにしても、岩手･宮城縦断は長い。
走っても走っても感は健在です･････大分軽減はされてはいますけどね。

道の駅さんりく（大船渡の北）で小休止
道の駅三滝堂（登米のあたり）で昼めし。
なんとか11:00に昼めし、フードコートが混む前に食事を済ます事が出来た。

道の駅三滝堂の味噌チャーシュー麺

ちょっと、PAのスナックコーナー的な物がキツくなってる。

一般道を少し彷徨ってＧＳを探した、給油出来たのは良いけど、
再び三陸道に乗った時、気が付いたらＩＣを一つ戻っていた。

仙台までが長い長い。
ようやく仙台エリアを通過。

仙台からのルートは、常磐道をチョイス。
渋滞のリスクが低いという理由、距離は増える。

福島に入れば、もう隣県････とは言えまだ先は長い。

午後に入って流石に疲れて来たので、マメに糖分水分を補給しよう。

南相馬ＳＡに生ジュース屋があったので、台湾パインをいただき。

ささやかながら台湾に支援･････したつもり。
しかし、このＳＡは大盛況。
この辺は、寄るところもほとんど無いので仕方無い。

この先100Km近くはＧＳ無いのでバイクに給油しとく、
TRACERの時はここから家まで満タンで行けたけど、
SPだと少し航続距離が足らない。
如実にツーリングバイクとチョイ乗りバイクの差が出た瞬間！

南下は続きます。

ついに福島県は終わり茨城県へ！
キタイバですよ。
もうこの辺は、準ホームって感じです。

中郷ＳＡで、ソフトクリーム。

最後の糖分補給。
ハイオクガソリンも最後の補給。
もうひと頑張りだ！

青森→岩手→宮城→福島→茨城と南下して来た。
県をひとつ南に進む旅に、気候は温暖になり、人の数が増える。
時刻の推移の影響もあるのでしょうけどね。

南下するにしたがって旅情は薄れて、いつも普通に見てる光景に近づく。
1泊2日の小さな旅が終わって行きます。

家の近くのＧＳで最後の給油。

2日間で1500Km。
予定では1300Kmくらいで上がるハズでしたが、
昨日の放浪と今日の茨城経由の分増えたようです。

ちなみに、2輪の場合、帰宅前に基本満タンにする。
4輪の場合、目盛り半分になったら満タンにする。
311の震災以来続けてる習慣です。

この最後の給油で痛恨のミス！
レシートをもらい忘れた！
2日間9回の給油でただ1回レシートをもらい忘れた。
そのせいで、燃費の計算が出来なくなりました。
MT-09SPで初めての長距離だったので、
痛恨時です。

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