その気になれば、何時でも行けるのに、
何故だか、なかなかその機会が訪れない
････そんな場所って有るでしょ？
自分にとって、
阿武隈地方はそんな感じの場所でした。
気にかかる場所で、
1度行きたいなぁ･･･と思いつつも！
そして自分、
ようやく重い腰を上げました！
初 稿：2016年4月
行こう･遥かなる阿武隈を目指して！
阿武隈強襲作戦。 レディ＆Ｇｏ！
阿武隈強襲作戦。
ウムを言わせず高速でズバーンと、
朝のうちに阿武隈に入ってしまえ！
と言う事で、
東北道→あぶくま高原道路と、快調に進む。
しかし、
このあぶくま高原道路･･･ETCが使えない、現金のみ対応。
それって全然想定外だったので、
割りとアタフタしてしまった。
このあぶくま高原道路。
まだ時間が早い事もあって、
ホントに交通量が少ない。
のびやかなあぶくまの景色を眺めながらの、
快適なツーリング。
のびやか････と書いたけど、
日本の山って、
割りと急な勾配の稜線を持っている事が多いのだが、
阿武隈は違うのだ。
ゆるやかであまり高く無い山々が幾重にもつらなる
････そんな感じ。
要するにのびやか････････････(^^ゞ
そういう所は、少なくても北関東にはあまりない。
キタイバは、そんな感じなのだが、
そこは、この阿武隈とは地続きの土地なのである。
まずは、１本目。 K41を行こう。
あぶくま高原道路の終点『小野』に到着。
20世紀的な小野市街（昭和な･･･みたいな表現は使わない）
を抜けて、
K41･･･今日の1本目だ････入る。
地図で見る限り、田んぼと里山の牧歌的な道かと思った。
でも、行ってみたら、
意外にワイルドだった。
ほとんんどの部分で、センターラインは無くて、
ほとんどのコーナーは、先の見えないブラインド。
でも、
ゆるやかな高低差と、
Rのきついコーナーがあんまり無い事で、
存外走り易い。
周りは新緑の森。
まだ、朝の時間帯。
気持ち良く走れました。
磐越東線（ゆうゆうあぶくまライン）と絡みつつ走る。
このK41は、JRの線路と並行して走ってます。
こんな感じに、線路と道路が並行して走ってます。
磐越東線（ゆうゆうあぶくまライン）
1日に、数本の列車が走る、ローカル線です。
正確に言えば、並行と言うよりは、線路と道路が絡み合ってる。
だから、踏切がやたら多い。
そんな事もあって、自動的に不用意なハイペースが抑制されます････(^^ゞ
古風なトンネルと踏切のコラボです！
こんなのを見たら、
この路線の電車に乗りたくなってしまった。
駅弁と缶ビール持ってねェ････････(^^ゞ
まだまだK41。 ゆるかやです。
新緑の中に、なんだか花が咲いてるし、
こんな景色が、ふいに現れたり。
個人的に、
こんな景色に、ぐぅっと惹かれます。
また･･こんな景色も！
まだ、朝で陽が斜めで影が多いけど、
陽が高くなれば、もっと良い感じになるであろう。
どうですか、この景観････････(^^ゞ
ゆるやか･･･と言うか
たおやか･･･と言うか
このK41は、
例えは蔵王エコーラインみたいに、
ツーリングのメインディッシュ！
という感じでは無いかもしれないけど、
ツーリングの1部に組み込むには、
十分な価値が有ると思います。
そうして、ツーリングは次のステージへ。
いわき市街を抜けるのが面倒に思えて来た。
高速を1区間乗れば、今日の2本目である、
K14御斉所街道にドンピシャリと当たるみたいだ。
それならば、
いわき市街をショートカットしてしまおう。
と言う事で、常磐道、いわき中央ＩＣへ。
この後です。
待ち構えていた、
悲劇にバッチリ補足されてしまうのであります。
後編に続く････････････(^^ゞ
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